Debriyaj, manuel araçlarda olduğu gibi motosikletlerde de bulunan ve motorda üretilen gücün tekerleklere iletilmesini sağlayan bir sistemdir. Bu nedenle debriyaj sistemini araçlarda yalnızca debriyaj pedalı olarak ve motorlarda da yalnızca debriyaj kolu ile nitelendirmek doğru değildir.
Araçlarda ve motosikletlerde vites değiştirmek debriyaj sistemindeki motor ile vites kutusu arasındaki güç bağlantısı ile alakalıdır.
Motosikletlerin debriyaj sisteminde ise otomobillerden farklı olarak dişli sistemi bulunmaktadır. Debriyaj kolu sürücü tarafından çekildiğinde dişli plakaları ayrılır ve motordan tekerleklere giden güç kesintiye uğrar. Bu sayede motosikletlerde vites değişikliği gerçekleşmiş olur. Vitesin sürücü tarafından kolaylıkla değiştirilmesinin nedeni ise debriyaj sistemlerinin hidrolik bir sistem oluşudur.
6 lı Debriyaj Balatası Nedir?
6 lı debriyaj balatası ise yine motosikletlerde kullanılan bir sistemdir. Sanılanın aksine 6 lı debriyaj balatası motor hızını veya gücünü arttıracak yönde bir etkiye sahip değildir. Bunun yerine 6 lı debriyaj balatası bulunan araçlarda vites değiştirme daha kaliteli hale gelir ve vites kavraması ise 4 lü debriyaj balatalarına göre daha artar. Bir araçta normal şartlarda 4 lü debriyaj balatası bulunur. Ancak sürücü 6 lı debriyaj balatasına geçmeyi talep edebilir. Bu durumda debriyajda 4 lü debriyaj balatalarına göre sertleşme yaşandığı gözlemlenebilir.
6 lı debriyaj balatası motosiklet kullanıcıları tarafından sıklıkla tercih edilmektedir. Çünkü; motosiklet ile çok fazla sürate çıkmak ve sıklıkla sert virajlı yollar tercih etmek debriyaj sistemini yorar ve kısa süre içerisinde performansını düşürür. Bu nedenle daha iyi bir sürüş deneyimi için 4 lü debriyaj balatası yerine 6 lı debriyaj balatası kullanılarak, motorun yorulmasına engel olunmaktadır.
Ayrıca daha çok benzer konular hakkında içerikler için otomobil kategorisi yazılarımızı okuyabilirsiniz.
